윤활유지의 성능은 윤활유지의 구성 및 제조 공정의 종합적인 구현이다.윤활유지 성능의 테스트는 생산과 연구 업무에서 결정적인 의의가 있을 뿐만 아니라, 사용 부서에서 윤활유지에 대한 선택과 검사에서도 반드시 없어서는 안 된다.
윤활유 성능 테스트는 다음 세 단계로 나눌 수 있습니다.
(1) 실험실에서 윤활유지의 이화성능을 평가한다.시험 방법은 반드시 대표적이고 간단하며 신속해야 한다.
(2) 시뮬레이션 시험.윤활유지를 윤활시키는 특정 기계부품은 표준화된 시험조건(예를 들어 온도, 속도, 하중 등)에서 시험한다.선택한 시험 조건은 가능한 한 실제 사용 상황을 시뮬레이션할 수 있다.
(3) 스탠드 테스트.내연기관유를 선택한 엔진에서 표준화 조건에 따라 일정 시간 가동한 후 그 성능을 평가한다.엔진 스탠드 시험의 결과는 내연기관 오일의 품질 등급을 판정하는 근거로 내연기관 오일에 특히 중요하다.
일반적인 시뮬레이션:

(1) 사구 시험기시뮬레이션 시험(Fourball)

사구 시험기시뮬레이션 시험은 윤활유지의 감마성, 내마모성, 극압성을 측정할 수 있다.감마성은 마찰계수"f"로 표시한다.내마모성은 마찰 흔적의 직경"d"로 표시한다.극압성은 최대 카드 물림 부하인'PªB'와 소결 부하인'PªD'로 표시된다.

국가표준시험방법에는 GB/T 12583윤활제적재능력측정법, SH/T 0189윤활유마모성능측정법, SH/T 0202윤활지사구기극압성측정법, SH/T 0204윤활지사구기마모성측정법이 있다.해외 표준 시험방법으로는 미국 ASTM D 2783 윤활유 극압성 측정법, ASTM D4172 윤활유 내마모성 측정법, ASTM D2596 윤활지 극압성 측정법, ASTM D2266 윤활지 내마모성 측정법이 있다.

(2) 팀켄(Timken) 시험기시뮬레이션

팀켄 시험기모의시험은 윤활유지의 찰과상저항능력을 평가하고 OK값을 평가지표로 한다.
중국 표준 시험 방법에는 GB/T 11144 윤활유 지극압성 측정법이 있다http://www.jnshiyanji.com.cn/product/187.html。
해외 표준 시험방법으로는 미국 ASTM D2782 윤활유 극압성 측정법, ASTM D2509 윤활지 극압성 측정법이 있다.
(3) 팔렉스(Falex) 시험기시뮬레이션
팔렉스 시험기시뮬레이션 시험은 윤활제의 극압성과 내마모성을 평가할 수 있으며, 시험이 효력을 잃었을 때의 부하를 평가 지표로 삼는다.중국 표준 시험 방법에는 SH/T 0187 윤활유 극압성 측정법, SH/T 0188 윤활유 내마모성 측정법이 있다.해외 표준시험방법으로는 미국 ASTM D 4007 액체윤활제 극압성 측정 표준방법(O형), ASTM D2670 및 2714 액체윤활제 마모특성 측정 표준방법(I형)이 있다.
(4) 초점판 시험
코크스판 시험은 가열된 윤활유가 고온(310∼320℃) 알루미늄판과 잠시 접촉해 타는 경향으로 윤활유의 열 안정성을 평가한다.이 방법은 Caterpillar 1H2 및 1G2 엔진 시험과 관련이 있습니다.
중국 표준 시험 방법에는 SH/T 0300 크랭크 박스 시뮬레이션 시험 방법이 있습니다.해외 표준 시험방법으로는 미국 FTM 3462 초점판 시험(QZX법)이 있다.
(5) 저온 점도 측정법
저온 점도 측정법은 엔진 오일이 높은 절단 속도에서 -50~30 ℃ 일 때의 저온 점도를 측정하는 데 사용됩니다.얻은 결과는 엔진의 시동성과 관계가 있다.중국 표준 시험 방법에는 GB/T 6538 엔진 오일 표면 관점도 측정법 (냉시동 시뮬레이터법) 이 있다.국외 표준 시험방법으로는 미국 ASTM D 2602 엔진 윤활유 저온 하표관 점도 측정법(CCS)이 있다.
(6) 저온 펌프성 측정법
저온 펌프 송출성 측정법은 엔진 오일이 낮은 절단 속도에서 -40~0 ℃ 범위 내의 경계 펌프 송출 온도를 예측하는 데 사용된다.
중국 표준 시험 방법에는 GB/T 9171 예측 엔진 오일 경계 펌프 공급 온도 측정법이 있습니다.
국외 표준 시험방법으로는 미국 ASTM D3830 예측엔진 윤활유 경계 펌프송온도측정법(MRV)이 있다.
(7) 절단 안정성 측정법(초음파법)
커팅 안정성 측정법은 유제품의 점도 저하율로 커팅 안정성을 평가한다.
중국 표준 시험방법으로는 SH/T 0505 함유 폴리머 절단 안정성 측정법(초음파법), SH/T 0200 함유 폴리머 윤활유 절단 안정성 측정법(기어 기계법)이 있다.
해외 표준 시험방법으로는 미국 ASTM D 2603 폴리머 함유 윤활유 초음파 절단 안정성 시험법이 있다.
(8) FZG 기어 시험
FZG 기어 시험은 강철 직선 기어에 사용되는 윤활제에 대한 강철의 상대적 하중 능력을 측정하는 데 사용되며 하중 레벨로 표시됩니다.
중국 표준 시험 방법에는 SH/T 0306 윤활제 적재 능력 측정법이 있다.해외 표준 시험방법으로는 유럽 CEC L-07-A-71, 영국 IP 334, 독일 DIN 51354 등이 있다.
(9) 베어링 윤활지 누실량 시험
베어링 윤활지 누실량 시험은 베어링 누실량을 측정하여 자동차 바퀴 베어링에서의 윤활지의 작업 성능을 시뮬레이션한다.
중국 표준 시험방법에는 SH/T 0326 윤활지 베어링 누실량 시험방법이 있다.
해외 표준 시험방법으로는 미국 ASTM D1263 자동차 바퀴 베어링 윤활지 누실량 측정법이 있다.
(10) 윤활지 롤러 시험기시뮬레이션
윤활지 롤러 시험기시뮬레이션 시험은 롤러 시험기에서 측정하는 데 쓰인다중윤활지의 기계적 안정성.
중국 표준 시험 방법에는 SH/T 0122 윤활지 롤러 안정성 측정법이 있다.
해외 표준 시험방법으로는 미국 ASTM D 1831 윤활지 롤러 안정성 측정법이 있다.
(11) 고온 베어링 시험
고온 베어링 시험은 고온, 고전속 조건에서 윤활지가 경부하 마모 방지 베어링에서의 작업 성능을 평가하는 데 적용된다.최대 적용 온도는 180도다.중국 표준 시험 방법에는 SH/T 0428 고온에서 윤활지가 마모 방지 베어링에서 작업 성능 측정법이 있다.국외 표준 시험 방법에는 미국 FS 791B331.2 고온에서 윤활지의 마모 방지 베어링에서의 작업 성능 측정법이 있다.
(12) 윤활지 기어 시험
윤활지 기어 시험은 윤활지의 기어 마모 값을 측정하여 윤활지의 상대적인 윤활 성능을 표시하는 데 사용된다.
중국 표준 시험 방법에는 SH/T 0427 윤활지 기어 마모 측정법이 있다.해외 표준 시험 방법에는 미국 FS 791 B335.2 기어 마모 측정법이 있습니다.
일반적인 스탠드 테스트:
(1) 가솔린 엔진 스탠드 시험
가솔린 엔진 스탠드 시험 결과는 가솔린 엔진유의 품질 등급을 확정하는 근거이다.
① MS Ⅱ D 엔진 시험은 API SE, SF, SG급 가솔린 엔진유를 평가하기 위해 저온과 단거리 주행 조건에서 자동차의 윤활유가 밸브에 대한 녹이나 부식 방지 능력을 평가하는 데 사용된다.
중국 표준 시험 방법에는 SH/T 0512 가솔린 엔진 오일 저온 녹식 평정법 (MS 프로그램 Ⅱ D법) 이 있다.
해외 표준 시험방법으로는 MSⅡ D ASTM STP 351HI가 있다.

② MS Ⅲ D 엔진 시험은 윤활유의 고온 산화, 걸쭉함, 기름 진흙 및 칠막 퇴적, 엔진 마모 능력을 평가하여 API SE, SF급 가솔린 엔진 오일을 평가한다.중국 표준 시험 방법으로는 SH/T 0513 가솔린 엔진 오일 고온 산화 및 마모 평정법(MS 프로그램 Ⅲ D법)이 있다.
해외 표준 시험방법으로는 MS Ⅲ D ASTM STP 315H-Ⅱ가 있다.

③ MS Ⅲ E 엔진 시험엔진 윤활유의 고온 산화, 걸쭉함, 기름 진흙 및 칠막 퇴적, 엔진 마모 능력을 평가하여 API SG, SH, SJ급 휘발유 엔진유를 평가한다.
해외 표준 시험방법으로는 MS Ⅲ E ASTM STP 315H-Ⅱ가 있다.

④ MS VD 엔진 시험은 API SE, SF급 가솔린 엔진 오일을 평가하기 위해 엔진 윤활유의 슬러지, 칠막 퇴적 및 밸브 마모 방지 능력을 평가하는 데 사용된다.중국 표준 시험 방법으로는 SH/T 0514 가솔린 엔진 오일 저온 퇴적물 방지 평정법(MS 프로그램 Ⅴ D법)이 있다.
해외 표준 시험방법으로는 MS VD ASTM STP 315H-Ⅲ가 있다.

⑤ MS VE 엔진 시험은 API SG, SH, SJ급 가솔린 엔진유를 평가하기 위해 엔진 윤활유의 기름 진흙, 칠막 퇴적 및 밸브 마모 방지 능력을 평가하는 데 사용된다.해외 표준 시험방법으로는 MS VE ASTM STP 315H-Ⅲ가 있다.(2) 디젤 엔진 스탠드 시험
디젤 엔진 스탠드 시험 결과는 디젤 엔진 오일의 품질 등급을 확정하는 근거이다.
① Caterpillar 1H2 엔진 시험은 API CC급 디젤 엔진 오일을 평가하기 위해 윤활유의 루프 접착, 루프 및 실린더 마모, 피스톤 퇴적물 생성 경향을 평가하는 데 사용됩니다.
중국 표준 시험 방법에는 GB/T 9932 내연기관 오일 성능 평가법 (케이트 필러 1H2법) 이 있습니다.
해외 표준 시험방법으로는 ASTM STP 509A-Ⅱ Caterpillar 1H2 엔진 시험법이 있다.
② Caterpillar 1G2 엔진 시험은 API CD, CD-Ⅱ, CE급 디젤 엔진 오일을 평가하기 위해 윤활유의 루프 접착, 루프 및 실린더 마모, 피스톤 퇴적을 평가하는 데 사용된다.
중국 표준 시험 방법으로는 GB/T 9933 내연기관 오일 성능 평정법(개트필러 1G2법)이 있다.
해외 표준 시험방법으로는 ASTM STP 509A-Ⅰ Caterpillar 1G2 엔진 시험법이 있다.
③ CRC L-38 엔진 시험은 고온 조건에서의 내연기관 오일의 산화 및 축와트 부식 성능을 평가하는 데 사용됩니다.
중국 표준 시험 방법에는 SH/T 0265 내연기관 오일 고온 산화 및 축와부식 평정법 (L-38법) 이 있습니다.
해외 표준 시험 방법으로는 FED 3405.2(L38), FTM 791-3405 윤활제 성능 평가법이 있다.
(3) 기어 오일 스탠드 시험
① CRC L-37 고토크 시험은 API GL-5 차량의 기어 오일을 평가하기 위해 기어 윤활제 적재 능력, 마모 및 극압 특성을 평가하는 데 사용된다.
해외 표준 시험 방법으로는 미국 FTM 6506.1 고토크 후교 시험이 있다.
② CRC L-42 고속 충격 시험은 API GL-5 차량의 기어 오일을 평가하기 위해 기어 윤활제의 찰과상 방지 성능을 평가하는 데 사용됩니다.
해외 표준 시험 방법으로는 미국 FTM 6507.1 고속 충격 시험이 있다.③ CRC L-33 기어 윤활제의 습기 부식 시험은 API GL-5 차량 기어 오일을 평가하기 위해 물 함유 기어 오일의 금속 부품 부식 상황을 평가하는 데 사용됩니다.해외 표준 시험 방법으로는 미국 FTM 5326.1 기어 윤활제의 습기 부식 시험이 있습니다.
④ CRC L-60 기어 윤활제 열산화 안정성 시험은 API GL-5 차량 기어 오일을 평가하기 위해 기어 오일의 열산화 안정성을 평가하는 데 사용됩니다.
중국 표준 시험 방법으로는 GB/T 8119 차량 기어 오일 열 산화 안정성 평가법 (L-60) 이 있다.
해외 표준 시험방법으로는 미국 FTM 2504 CRC L-60 열산화 안정성 시험이 있다.
(4) 유압 오일 스탠드 시험
블레이드 펌프 시험은 V-104 블레이드 펌프로 펌프의 총 마모량을 평가하여 시험 후 블레이드 펌프와 정자의 총 무중력 밀리그램 수로 표시한다.
중국 표준 시험 방법에는 SH/T 0307 석유 기반 유압유 마모 특성 측정법(날개 펌프법)이 있다.

해외 표준 시험방법으로는 미국 ASTM D 2882, 영국 IP 281 V-104 블레이드 펌프 시험 내연기관 오일이 반드시 통과해야 하는 엔진 스탠드 시험이 아래와 같다.발표 연도 API 등급 가솔린 엔진 오일 프로그램 Ⅱ 프로그램 Ⅲ 프로그램 Ⅴ 1964 SC L-38 Ⅱ A Ⅲ A VA 1968 SD L-38 Ⅱ B Ⅲ B VB 1972 SE L-38 Ⅱ C Ⅲ C VC 1980 SF L-38 Ⅱ D Ⅲ D VD 1988 SG L-38 Ⅱ D Ⅲ E VE 1994 SH L-38 Ⅱ D Ⅲ E VE EVE VI 1997 SH SH SH E-38 Ⅱ E VI SJ L-38 Ⅱ L-38 Ⅱ E L-38 Ⅱ E E VI 1997 SJ L-3CC L-38，Caterpillar 1H2 1970 CD L-38，Caterpillar 1G2 1987 CE L-38，Caterpillar 1G2，MACK T-6，MACK T-7，NTC-400 1988 CD-Ⅱ L-38，Caterpillar 1G2，6V-53T 1991 CF-4 L-38，Caterpillar 1K，Mack T-6、MACK T-7，Cummins NTC 400 1995 CF L-38，Caterpillar 1MPC 1995 CF-2 L-38，Caterpillar 1MPC、6V-92TA 1994 CG-4 L-38，MSⅢ E, Caterpillar 1N, Mack T-8, GM6.2L 1996년 1월 유럽 자동차 제조업체 협회 (Association of Automobile Constructors in Europe, ACEA) 는 유럽이 규정한 엔진 프레임의 시험 결과에 따라 내연기관 오일의 새로운 품질 등급, 즉 승용차 휘발유 엔진 오일: A1-96, A2-96, A2-96, A2-96, A3-96, A3-96;승용차 디젤 엔진 오일: B1-96, B2-96, B3-96;중량 디젤 엔진 오일: E1-96, E2-96, E3-96.